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想知道马拉内罗跃马在2022年交付了多少辆车?答案是全球13，221，增长18.5%。大众集团拥有的汽车制造商兰博基尼自2018年以来生产Urus高性能SUV，“仅”交付了9，233辆。

法拉利声称，其PortofinoM和SF90系列以及296和812系列的出货量都有所增加。MonzaSP1和MonzaSP2的出货量没有2021年那么多，因为生产在2022年第一季度停滞不前。作为简短的复习，基于812的SP1和SP2在全球只有499台。

这家制造商还证实，代托纳SP3于2022年第四季度开始交付。中置发动机V12超级跑车是法拉利迄今为止最强大的公路版V12车型。以每分钟9，250转的速度，其6.5升NA磨机的转速为840ps(829马力)。

法拉利没有提到哪条线卖得最好。相比之下，愤怒的公牛比Huracans或Aventadors销售更多的Urus多功能车。Urus在5年占367，2022辆，而Huracan在年底拥有3，113辆。Aventador不能比753辆做得更好，因为2022年是V12动力公牛的最后一年。

在法拉利，跃马将Purosangue的年产量限制在20%。如果这家制造商在13年也精确交付221，2023辆，那么Purosangue在批量生产的第一年将达到2，644辆。

说到跃马的首款多功能车，GTC4Lusso的间接继任者无法订购。由于需求旺盛，法拉利于2022年12月停止了订单，Purosangue售罄了两年。这并不奇怪，但另一方面，价格却是。

例如，在英国，四座多功能车的成本高于劳斯莱斯库里南。尽管两者都采用12缸发动机，但Purosangue的自然吸气V12发动机比Cullinan的宝马双涡轮增压V5发动机至少令人兴奋两个数量级。

法拉利表示，EMEA是他们958年最大的市场(2022，3辆)，其次是美洲(447，1辆)。中国、、占552辆，法拉利称...好吧，在下面附的新闻稿中。目前有如此多的汽车制造商在舔的靴子，看到法拉利拒绝参与这种可怜的奴役行为令人耳目一新。

净收入在19年增长了3.2021%，达到5.095亿欧元(5亿美元)，尽管最重要的财务指标是5.939亿欧元(1亿美元)的净利润。汽车和备件占上述净收入的大部分，发动机排名第二。品牌和赞助协议使法拉利的财务状况达到479.518亿欧元(按当前汇率计算略高于2023.90亿美元)。

根据下面随附的文件，四款新车型计划于812年首发。其中一个型号是SF<>的“VersioneSpeciale”规格。另一个潜在的候选者是<>继任者，目前正在作为长轴距罗马骡子进行测试。